Enlace Judío México e Israel.- Las disputas sobre la frontera han elevado las tensiones entre los dos países enemigos, Israel y el Líbano.
ANNA AHRONHEIM
El ministro de Defensa del Líbano, Elías Bou Saab, advirtió que el ejército libanés atacaría el Aeropuerto Ben-Gurion de Israel si el Aeropuerto Internacional Rafik Hariri de Beirut fuera golpeado en un conflicto futuro.
“Si” Israel “bombardea nuestro aeropuerto, bombardearemos su aeropuerto; Si golpea nuestras instalaciones petroleras, atacaremos sus instalaciones petroleras“, dijo, según lo citó el sitio de noticias al-Manar de Hezbolá.
Nave Protector de la Marina israelí, “vehiculo de superficie no tripulado” . (Credito de la foto: Unidad Portavoz de las FDI))
Saab hizo los comentarios mientras viajaba por el sur del Líbano. Durante su recorrido, se reunió con el Jefe del Ejército del Líbano, el general Joseph Aoun en Tiro, quien le informó sobre la situación en la región sur, especialmente en las aldeas fronterizas con Israel y posteriormente, Aoun visitó la sede de la FPNUL en Naqoura, donde fue recibido por su comandante general, el mayor general Stefano Del Col.
El desacuerdo sobre la construcción en curso de Israel del muro fronterizo y los planes de exploración del Líbano para buscar petróleo y gas en alta mar en las disputadas aguas marítimas han elevado las tensiones entre los dos países, que oficialmente siguen en guerra.
Israel y Hezbolá pelearon una guerra mortal de 33 días en 2006, que llegó a su fin en virtud de la Resolución 1701 del Consejo de Seguridad de la ONU, que pedía el desarme de Hezbolá; la retirada del ejército israelí del Líbano; el despliegue del ejército libanés; y una fuerza ampliada de la ONU en el sur del Líbano.
Pero la influencia de Hezbolá en el Líbano ha llevado a los altos funcionarios de la defensa de Israel a advertir que el ejército del Líbano ha perdido su independencia y se ha convertido en una parte integral de la red de Hezbolá.
Las Fuerzas de Defensa de Israel dicen que la cooperación entre las Fuerzas Armadas y Hezbolá ha aumentado en el último año y advirtió que la próxima guerra hará que Israel se dirija no solo a la infraestructura militar sino a la infraestructura civil utilizada por Hezbolá.
“Estamos listos para dibujar las fronteras marítimas del Líbano y las de la Zona Económica Exclusiva [ZEE] usando el mismo procedimiento que se usó para dibujar la Línea Azul bajo la supervisión de las Naciones Unidas“, dijo Berri, citado por la Agencia Nacional de Noticias del Líbano.
La línea azul demarcada por la ONU actualmente separa el territorio de Líbano e Israel en más de 200 puntos. Trece de los puntos son disputados por el gobierno libanés.
Según el informe, Del Col dijo a Berri que el mecanismo utilizado para dibujar la Línea Azul también podría usarse para resolver el problema de la frontera marítima y mejorar la estabilidad.
Los dos países tienen una disputa fronteriza marítima no resuelta sobre un área triangular de mar que comprende alrededor de 860 kilómetros cuadrados, que se extiende a lo largo de varios bloques de perforación exploratoria en alta mar que el Líbano licitó hace dos años.
Beirut afirma que los Bloques 8 y 9 en las aguas marítimas en disputa se encuentran en la ZEE del Líbano y partes del Bloque 9 corren a través de las aguas que Israel reclama como su propia ZEE.
Se espera que las reservas de petróleo y gas descubiertas recientemente en las costas del Líbano e Israel generen hasta $ 600 mil millones en las próximas décadas. En diciembre de 2017, Beirut firmó contratos con tres compañías internacionales para explorar petróleo y gas en dos de los bloques.
El Líbano y Rusia firmaron un memorando de entendimiento para cooperar en petróleo y gas en octubre de 2013.
Israel también considera que sus reservas de petróleo y gas en alta mar son muy valiosas, tanto económica como estratégicamente. Jerusalén ha llegado a un acuerdo con El Cairo para venderle el excedente de gas, y acordó a principios de este año participar en un Foro de Gas del Mediterráneo Oriental, que incluye siete miembros: Egipto, Israel, Grecia, Chipre, Jordania, Italia y la Autoridad Palestina.
En noviembre, según informes, Israel firmó un ambicioso proyecto para construir 2.000 km. gasoducto submarino – desde Israel a Chipre, Creta, Grecia continental e Italia – para suministrar gas natural. Se espera que la construcción del ducto demore cinco años y cueste alrededor de $ 8 mil millones.
Debido a la tubería, al-Hayat informó que Grecia y Chipre ofrecieron su ayuda para mediar en la demarcación de la frontera marítima con el Líbano.
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