Enlace Judío México.- BrightWay Vision, que utiliza infrarrojos para permitir a los conductores identificar objetos lejanos en la oscuridad y peligros de bandera, ha vendido cientos de unidades a gigantes de fabricación de automóviles.
SHOSHANNA SOLOMON
Según la Organización Mundial de la Salud, los accidentes de tráfico están en camino de convertirse en la séptima causa de muerte a nivel mundial para 2030 a menos que se tomen medidas. Más de 1.25 millones de personas mueren cada año como resultado de accidentes de tránsito.
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Alrededor del 50% de estas muertes ocurren por la noche, aunque solo el 25% de los conductores están en la carretera en ese momento, lo que significa que en la oscuridad, bajo condiciones de iluminación más difíciles, conducir es cuatro veces más peligroso que conducir durante el día.
Una empresa emergente israelí, BrightWay Vision, se propuso cambiar esas estadísticas utilizando tecnología de visión nocturna que inicialmente se desarrolló en Elbit Systems Ltd., la compañía de defensa no gubernamental más grande del país. La startup ha desarrollado un sistema que amplía la gama de visión de los conductores, o los vehículos autónomos del futuro, en todas las condiciones meteorológicas y de iluminación.
“Comencé a desarrollar la tecnología en Elbit, donde teníamos experiencia en sistemas de visión nocturna y sistemas de observación de largo alcance para fines militares“, dijo Ofer David, fundador y CEO de BrightWay. Dado que la tecnología que desarrolló era para uso civil y no se ajustaba al molde de una compañía de defensa, se creó una nueva compañía, en la que Elbit hoy tiene una participación mayoritaria, dijo David.
La empresa con sede en Tirat Carmel, Israel, creada en 2011, ha desarrollado una tecnología de visión que, según la compañía, puede ayudar a reducir la cantidad de accidentes que ocurren como resultado de la mala visibilidad en las carreteras, poca luz, resplandor de la lluvia y nieve, y faros que se acercan.
El sistema, que usa una tecnología de visión cerrada, incluye una cámara con un chip que se coloca en el parabrisas, detrás del espejo retrovisor. En la parte delantera del automóvil, dentro de una de las fuentes de luz, se coloca una onda infrarroja, que explora constantemente el entorno e interactúa con la cámara. Al encender y apagar continuamente, la cámara controla la intensidad de la luz y el rango de visión, explicó David.
Si bien el rango promedio de visión de los faros oscila entre 50 y 120 metros, la tecnología de BrightWay permite a los conductores obtener imágenes a por lo menos 250 metros (820 pies) de distancia y en todas las condiciones de iluminación, explicó.
La compañía, que está compuesta por científicos e ingenieros, dice que su tecnología se puede utilizar de forma independiente, integrada en los automóviles, pero también se puede integrar en otras soluciones avanzadas asistidas por el conductor y en soluciones automáticas asistidas por el conductor.
Una pantalla dentro del automóvil muestra las imágenes del controlador que está recibiendo la computadora del automóvil, permitiendo que los conductores identifiquen objetos y personas que de otra manera el ojo humano no podría ver, como peatones o, en Israel, camellos al costado de un camino oscuro en el Neguev. También marca automáticamente peligros potenciales.
“No es necesario estar mirando la pantalla todo el tiempo“, explicó David. “Se mira la pantalla tal como miraría un espejo retrovisor“. Además, similar a los otros sistemas avanzados de asistencia al conductor que hay hoy en muchos automóviles, el sistema lo alertaría de un peligro que se avecina, diciéndole que mire la pantalla para ver qué está pasando. En la etapa más avanzada de la implementación de la tecnología, dijo David, cuando haya vehículos autónomos, no habría pantalla y la computadora del automóvil se alimentaría directamente con las imágenes.
La compañía ya vendió cientos de sus sistemas a clientes, incluidos los gigantes de fabricación de automóviles Daimler AG y Continental AG, así como a las empresas de nivel 1 y fabricantes de equipos originales (OEM) en Europa occidental y Lejano Oriente.
“Daimler ha incluido nuestros productos en sus coches de prueba”, dijo David. Sin expandirse, agregó que la empresa está en conversaciones con el fabricante alemán de automóviles para una futura cooperación. BrightWay también firmó un contrato con una empresa china para suministrarle 10.000 unidades en 2019 para camiones.
“Somos la única empresa que ha desarrollado una tecnología que permite una visión clara, imágenes reales por la noche y en condiciones difíciles“, dijo.
Fuente: Arutz Sheva / Traducción: Silvia Schnessel / Reproducción autorizada con la mención: © EnlaceJudíoMéxico
