El nuevo F-TYPE R: Rendimiento emocionante, dinámica sobresaliente El nuevo F-TYPE R continúa estableciendo el punto de referencia para los autos deportivos verdaderamente envolventes y centrados en el conductor. Así como su
diseño ha evolucionado, también lo ha hecho el V8 sobrealimentado de 5.0 litros en su núcleo. Ahora genera 575HP y 700 Nm de torque (incrementando 25HP y 20Nm comparado con el modelo anterior).
El nuevo F-TYPE R ofrece específicamente cambios de marcha aún más rápidos y nítidos cuando el conductor ordena los cambios manualmente a través de las paletas montadas en el volante o el selector de marchas SportShift.
Combinado con el sistema de tracción en las cuatro ruedas con torque bajo demanda y la tecnología de control Intelligent Driveline Dynamics (IDD) de Jaguar, esto ofrece un rendimiento verdaderamente extraordinario y una respuesta inmediata del acelerador en todas las marchas y en todas las condiciones.
La aceleración de 0-100 km/h lleva solo 3,5 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 299 km/h limitada electrónicamente.
La calibración a medida del Intelligent Driveline Dynamics y del diferencial activo electrónico trasero garantiza una distribución óptima del torque entre los ejes delantero y trasero y en el eje trasero.
Combinado con una nueva calibración para el sistema Dynamic Stability Control, esto mejora la tracción y la dinámica, en todas las superficies y en todos los climas, mientras se mantiene la sensación de tracción trasera y el equilibrio de manejo del F-TYPE R.
La combinación del automóvil deportivo de Jaguar con el motor Ingenium turboalimentado de 2.0 litros y 300HP ofrece una mayor agilidad, eficiencia y asequibilidad. Este es un verdadero F-TYPE, con su propio carácter único. Este modelo conserva el rendimiento esperado del F-TYPE y puede acelerar de 0 a 100 Km/h en solo 5.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h.
El torque máximo del motor turboalimentado de 400 Nm generado a solo 1,500 rpm, junto con tecnologías que incluyen el control completamente variable de la elevación de la válvula de admisión, el colector de escape integrado y el turbocompresor de doble entrada con rodamientos de bolas de cerámica, ofrece una respuesta excepcional en todo el rango de revoluciones.
También lo convierte en el F-TYPE más eficiente de la gama, con un ahorro de combustible de 11.62 Km/l y emisiones de CO2 de 184 g/km (equivalente a NEDC).
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