La larga espera de Tel Aviv por su primera línea de tren ligero finalmente llegará a su fin a fines de este mes, anunciaron las autoridades este viernes, luego de una serie de demoras que han retrasado repetidamente la apertura, informó The Times of Israel.
La Línea Roja inaugural del tren ligero de Tel Aviv, que viajará 24 kilómetros desde Petah Tikva hasta Bat Yam a través del corazón económico de Israel, se inaugurará el 18 de agosto, dijo la oficina de la ministra de Transporte, Miri Regev.
“Durante la mañana, la empresa recibió todas las autorizaciones necesarias para abrir el tren ligero”, dijo un comunicado del ministerio, refiriéndose al Sistema de Transporte Masivo Metropolitano NTA, conocido en hebreo como Neta, que está construyendo el sistema.
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Dijo que las aprobaciones habían sido otorgadas por “empresas alemanas independientes” no identificadas, que habían concluido en un informe que la línea está lista para abrir.
El tren, el primero de tres líneas de tren ligero planificadas que viajarán en gran parte por tierra, se considera una gran ayuda para la región de Tel Aviv, que se ve ahogada por una gran congestión en sus vialidades todos los días.
El trabajo en el sistema comenzó hace una década, pero la apertura proyectada se ha retrasado repetidamente debido a fallas en el funcionamiento, problemas de seguridad y otros retrasos.
En mayo, Regev amenazó con despojar a la NTA de la responsabilidad de un sistema de metro programado para complementar el tren ligero, citando los retrasos y lo que dijo que eran sobrecostos de 828 millones de dólares en la Línea Roja.
La ministra ha menospreciado regularmente la red de Tel Aviv, prefiriendo canalizar dinero para mejorar el transporte en áreas periféricas desatendidas o comunidades ultraortodoxas, donde la propiedad de vehículos es generalmente menor.
Según un informe de noticias del Canal 13 de ese mes, la NTA había buscado abrir la Línea Roja antes del 15 de mayo, pero no se resolvió un problema con el sistema de frenado de emergencia.
Otros problemas, según el informe, incluyeron fallas en una variedad de sistemas que afectan la confiabilidad del desempeño del tren, el sistema de señalización, el sistema de asignación de conductores, el sistema de informes de datos y el sistema de emisión de boletos.
Los informes continuaron provocando la apertura inminente de la línea durante todo el verano, con fechas propuestas también en junio y julio.
Se espera que la línea, que consta de 34 estaciones y un ramal, transporte unos 235.000 pasajeros diarios, según NTA. Se espera que los trenes circulen cada seis u ocho minutos, tardando unos 80 minutos en recorrer la ruta completa.
Cuando se completen, se espera que las tres líneas de tren ligero y las tres líneas de metro transformen a Tel Aviv, que durante mucho tiempo solo fue atendida por autobuses y camionetas de taxi compartidas.
“No hay duda de que esta es una noticia asombrosa para la gente de Tel Aviv”, dijo la oficina de Regev.
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