La naviera Maersk dijo este viernes que es demasiado pronto para reanudar los viajes a través del Mar Rojo debido a los ataques de los hutíes, informó Reuters.
Maersk, una de las compañías navieras de contenedores más grandes del mundo, suspendió el tráfico en el Mar Rojo el 5 de enero y desde entonces ha redirigido los barcos a través del Cabo de Buena Esperanza.
La misión naval de la UE en el sur del Mar Rojo se lanzó en febrero para ayudar a proteger la ruta comercial marítima clave de los ataques con drones y misiles de la milicia hutí de Yemen, que dice que está tomando represalias contra la guerra de Israel en Gaza.
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Maersk dijo en un comunicado en su sitio web que tenía conocimiento de que otras compañías navieras habían continuado navegando por el Mar Rojo o habían anunciado planes para reanudar la navegación.
“Continuamos con nuestra propia evaluación de que la situación actual no nos permite tomar una decisión similar”, dijo.
“Seguimos creyendo que navegar a través del Cabo de Buena Esperanza y alrededor de África es la solución más razonable en este momento y la que actualmente permite la mejor estabilidad de la cadena de suministro”, añadió.
Las Fuerzas de Defensa de Israel confirmaron el martes por la noche que un “objetivo aéreo sospechoso” que impactó un área abierta cerca de Eilat el lunes por la mañana temprano era un misil de crucero.
Los hutíes de Yemen se atribuyeron la responsabilidad del misil, que cruzó el espacio aéreo israelí desde el Mar Rojo.
No se causaron daños ni heridos y, según las FDI, el misil fue rastreado por la Fuerza Aérea durante todo el incidente.
Es la primera vez que un proyectil hutí impacta en territorio israelí. En ataques anteriores, misiles y drones lanzados desde Yemen impactaron en países vecinos o fueron interceptados por defensas aéreas.
Las FDI dijeron que están investigando más a fondo el incidente.
Los rebeldes hutíes de Yemen comenzaron a atacar barcos en el Golfo de Adén y el Mar Rojo en noviembre pasado, una campaña que, según dicen, pretende mostrar solidaridad con los palestinos en Gaza en medio de la guerra entre Israel y Hamás.
Los ataques hutíes han perturbado el transporte marítimo mundial, obligando a las empresas a desviarse hacia viajes más largos y costosos por el sur de África.
El coste de asegurar un viaje de siete días a través del Mar Rojo ha aumentado en cientos de miles de dólares. Más allá del daño económico, los ataques también han servido para avivar los temores de que la guerra entre Israel y Hamás pueda extenderse y desestabilizar todo el Medio Oriente.
Si bien el grupo ha afirmado que sólo ataca a buques propiedad de Israel o conectados con él, con frecuencia ha atacado a buques con vínculos débiles o nulos con el país, poniendo en peligro el transporte marítimo en una ruta clave para el comercio entre Asia, Medio Oriente y Europa.
Entre esos buques se incluye al menos uno con cargamento para Irán, el principal benefactor de los hutíes.
Estados Unidos y el Reino Unido comenzaron a atacar objetivos hutíes en Yemen en enero, pero a pesar de ello, el grupo rebelde sigue imperturbable y es capaz de lanzar ataques importantes.
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